Ремонт задвижки клиновой
Клиновая задвижка — конструкция и применение
В процессе эксплуатации основные узлы и детали арматуры непрерывно изнашиваются, для восстановления их работоспособности возникает необходимость проведения ремонта трубопроводной арматуры. Одними из важнейших технологических операций являются шлифовка и притирка доводка уплотнительной поверхности узла затвора, так как данные операции позволяют решить основную задачу при достижении герметичности трубопроводной арматуры. Основными причинами не герметичности из наиболее часто встречающихся, как раз является высокая степень износа и недостаточно полное, плотное прилегание уплотнительной поверхности. Ремонт такого вида трубопроводной арматуры как клиновые задвижки не обходится без особенностей. При повторных притирках контактирующих поверхностей клина и седла корпуса происходит «проседание» клина из-за уменьшения контактных габаритов клина и увеличения контактных габаритов седла корпуса. Поэтому подобный ремонт рекомендуется выполнить лишь несколько раз, после чего «просадка» клина не обеспечивает герметичного запирания потока рабочей среды.
Главная Запорная арматура Задвижка клиновая фланцевая Задвижка клиновая фланцевая. Что такое фланцевая клиновая задвижка? Задвижка клиновая фланцевая - это механическое устройство, используемое для регулирования потока жидкости или газа в трубопроводе путем открытия и закрытия прохода.
Для комфорта и безопасности в системах водопровода и отопления мало подобрать нужные трубы и смонтировать их. Огромное значение имеет соединительная сантехническая арматура. Задвижка клиновая с невыдвижным шпинделем используется в качестве запорного фитинга. Шпиндель жестко зафиксирован на маховике, а гайка — в корпусе. Затвор плавно перемещается и перекрывает поток.
